À Moussala, localité sénégalaise stratégique, l’impressionnante file de camions s’étire sur près de 15 kilomètres, marquant une attente prolongée avant de pouvoir traverser la frontière malienne. Cette congestion routière, due à l’incapacité des infrastructures actuelles à gérer un flux de marchandises croissant, génère des retards considérables. Pour les professionnels du transport, ces conditions d’immobilisation prolongées sont synonymes de difficultés accrues et de défis logistiques majeurs.
Daouda Singui Sarr, directeur de la promotion et de l’assistance au sein du Conseil sénégalais des chargeurs (Cosec), détaille les enjeux. « Les défis sont multiples. L’allongement des délais de transit est une conséquence directe, entraînant inévitablement des surcoûts pour les transporteurs. De plus, les chauffeurs font face à un manque criant de commodités, particulièrement accentué durant la période hivernale, ce qui rend leur situation extrêmement difficile. »
L’accroissement constant du trafic dans cette région, principalement alimenté par l’essor des activités minières, met une pression sans précédent sur les infrastructures existantes. Le Cosec a déjà pris des initiatives, comme l’aménagement d’un vaste parking de 15 hectares pour les poids lourds à Kidira. À Moussala, l’organisation s’active désormais à trouver des réponses concrètes pour désengorger la zone, comme l’explique Daouda Singui Sarr.
« Les services douaniers et la police des frontières ont déjà réagi en renforçant leurs effectifs pour fluidifier le passage des véhicules. La question se pose : pourquoi ne pas étendre notre modèle de parking moderne, déjà expérimenté avec succès à Kidira, à la localité de Moussala ? » suggère Daouda Singui Sarr.
Des actions d’urgence sont désormais attendues dans les semaines à venir, en étroite collaboration avec les autorités locales, afin de désamorcer cette situation critique et de rétablir une circulation normale sur cet axe vital.
